Havi Archívum: 2014 november 9, vasárnap

(A szlovák tábla – másik szöveggel, más nyelven – pár éve került a magyar helyére. A magyar tábla kb. 12 éve még eredeti helyén volt olvasható magyarul!!!)
[google-map-v3 shortcodeid=”7d77bdc7″ width=”350″ height=”350″ zoom=”12″ maptype=”roadmap” mapalign=”center” directionhint=”false” language=”default” poweredby=”false” maptypecontrol=”true” pancontrol=”true” zoomcontrol=”true” scalecontrol=”true” streetviewcontrol=”true” scrollwheelcontrol=”false” draggable=”true” tiltfourtyfive=”false” enablegeolocationmarker=”false” enablemarkerclustering=”false” addmarkermashup=”false” addmarkermashupbubble=”false” addmarkerlist=”Selmecbánya, Szlovákia{}stop.png{}Selmecbánya, Szlovákia” bubbleautopan=”true” distanceunits=”miles” showbike=”false” showtraffic=”false” showpanoramio=”false”]

12►

A védelmi vonal első változata még földből készült 1809-ben József nádor irányításával, innen kapta a nevét. Az öt, kőből és téglából készült bástya és az azokat összekötő fal végső kiépítésére 1839-1847 között került sor. A külső védelmi vonal hadászati célja az volt, hogy lezárja a Vág és a Duna közötti nyílt szakaszt, így biztosítva az Öregvár védelmét.
A a Nádor-vonal tulajdonképpen a régebben kifejlesztett, önálló erődelemek egyesítéséből jött létre. A Nádor-vonal bástyáit a szálláshelyiségek és védelmi állások egysége és egybeolvasztása jellemzi. A gyalogsági fegyverek számára kialakított lőrések és a nehéztüzérségi állások nagy száma, valamint a katonai szálláshelyek hatalmas kapacitása is igazolják, hogy a Nádor-vonal korának egyedülálló erődépítészeti remekműve volt.

http://www.muemlekem.hu
[google-map-v3 shortcodeid=”ef9669aa” width=”350″ height=”350″ zoom=”12″ maptype=”roadmap” mapalign=”center” directionhint=”false” language=”default” poweredby=”false” maptypecontrol=”true” pancontrol=”true” zoomcontrol=”true” scalecontrol=”true” streetviewcontrol=”true” scrollwheelcontrol=”false” draggable=”true” tiltfourtyfive=”false” enablegeolocationmarker=”false” enablemarkerclustering=”false” addmarkermashup=”false” addmarkermashupbubble=”false” addmarkerlist=”Komarno, Szlovákia{}5-default.png{}Komárno, Szlovákia” bubbleautopan=”true” distanceunits=”miles” showbike=”false” showtraffic=”false” showpanoramio=”false”]

123►

A mohácsi csatavesztés után a komáromi vár a Habsburgok birtoka lett. A Török Birodalom terjeszkedése során 1541-ben Buda török kézre került, ezért I. Ferdinánd Bécs védelme érdekében elrendelte Komárom várának megerősítését. Az Öregvár tervét 1550 körül az olasz hadmérnök Pietro Terbosco készítette el. A felépült vár komoly erősségnek számított a törökök elleni végvárrendszerben. 1585-ben a Vág torkolatánál és a Duna túlsó partján az átkelés biztosítására egy-egy cölöphídfőerődöt építettek.

Az Öregvár igazi próbatétele az 1594-es török ostrom volt, amikor Szinán nagyvezér százezer fős seregével Tata, majd Győr elfoglalása után Komárom ellen fordult. A vár védői hősies ellenállásának köszönhetően nem került török kézre. 1663-ban a bécsi udvar újabb erődítések megkezdését rendelte el, aminek során az Öregvár nyugati-város felőli részét koronaművel, az ötszögű Újvárral erődítették. Az 1673-ban elkészült Újvár a legkorszerűbb olasz és francia erődítési elvek figyelembevételével épült fel. Az Újvár megépítésével párhuzamosan újjáépítették és megerősítették a Vág torkolatánál és a Duna jobb partján (a mai magyarországi oldalon) lévő Szent Péter palánkot, azaz a korábban épített hídfőerődöket is.
Az Öregvárat 1546. március 23-án kezdték el építeni, 1557-re készült el. Kapuját Ferdinándról nevezték el, felirata 1550-ből datálódik.
(szöveg Wikipédia)
[google-map-v3 shortcodeid=”791f94ab” width=”350″ height=”350″ zoom=”12″ maptype=”roadmap” mapalign=”center” directionhint=”false” language=”default” poweredby=”false” maptypecontrol=”true” pancontrol=”true” zoomcontrol=”true” scalecontrol=”true” streetviewcontrol=”true” scrollwheelcontrol=”false” draggable=”true” tiltfourtyfive=”false” enablegeolocationmarker=”false” enablemarkerclustering=”false” addmarkermashup=”false” addmarkermashupbubble=”false” addmarkerlist=”Komárom, Szlovákia{}5-default.png{}Komárom, Szlovákia” bubbleautopan=”true” distanceunits=”miles” showbike=”false” showtraffic=”false” showpanoramio=”false”]

A nagyméretű Rákóczi – mellszobor a Borsi Rákóczi várkastély előtt áll 1969 óta, méltó helyen, hiszen ebben a kastélyban született a fejedelem.
Mayer Ede 1907-ben – Rákóczi hamvainak Rodostóból való hazahozatala utáni évben – készítette Rákóczi mellszobrát, Mányoki Ádám festménye alapján.

A szobor Zólyom város főterén állt, de 1920 júniusában ledöntötték, szerencsére nagyon nem sérült meg, a sapkájáról a kócsagtoll tört le és veszett el.
Ekkor parancsot adtak ki a szobor beolvasztására, a véletlenen múlott, hogy a szállítására kijelölt teherautó sofőrje egy talpraesett magyar fiatalember volt, aki ügyesen az autó alá bújva, olyan hibát kreált, hogy nem indult el a kocsi. A szobrot kísérők – megunva a várakozást – magára hagyták a magyar sofőrt, aki a szobrot a zólyomi várba szállította, ahol a pincében elrejtették.
Az 1960-as évek elején a szobor átkerült Fülekre, ahol 1968-ban a múzeum igazgatója kitette a múzeum bejáratához.

Borsiból Kása István Fülekre benősülve, az Iskolaügyi osztályon dolgozott, ahová a múzeumok is tartoztak. Ellenőrizve a füleki múzeumot, megtudta az igazgatótól, hogy a szobrot már több intézménynek felajánlotta, ha a II. Rákóczi Ferenc nevét felveszi az intézmény, amit senki nem mert felvállalni.
Ekkor a Borsiból származó Kása István indítványára, a Rákóczi szülőháza – a Rákóczi várkastély – előtt 1969. május 31-én felállították a szobrot. 2008-ban a hiányzó kócsagtollal is kiegészítették.

A kastély állapota romos, pár éve a tetőt kicserélték, de anyagi segítségre lenne szükség a további munkákhoz.

Forrás: Kázmér István, a Rákóczi múzeum vezetőjének elbeszélése, www.kozterkep.hu
[google-map-v3 shortcodeid=”b6859e67″ width=”350″ height=”350″ zoom=”12″ maptype=”roadmap” mapalign=”center” directionhint=”false” language=”default” poweredby=”false” maptypecontrol=”true” pancontrol=”true” zoomcontrol=”true” scalecontrol=”true” streetviewcontrol=”true” scrollwheelcontrol=”false” draggable=”true” tiltfourtyfive=”false” enablegeolocationmarker=”false” enablemarkerclustering=”false” addmarkermashup=”false” addmarkermashupbubble=”false” addmarkerlist=”Borsi, Szlovákia{}1-default.png{}Borsi, Szlovákia” bubbleautopan=”true” distanceunits=”miles” showbike=”false” showtraffic=”false” showpanoramio=”false”]

A legrégibb felvidéki csillagvizsgáló felépítése Dr. Konkoly-Thege Miklós nevéhez fűződik. Az asztrofizikális obszervatóriumot, Európában az elsők között, 1871-ben hozták létre és a 19. század végén a legjobban felszerelt csillagvizsgálók közé tartozott. Konkoly doktor egész életét a tudománynak szentelte. Negyven tudományos és szakmai munkát hagyott hátra. Aggodalmában, hogy halála után a csillagvizsgálót megszüntetik és a berendezést nem használják majd többé, egész vagyonát, házát, kertjét és az obszervatóriumot teljes berendezésével az államra hagyta (1899 május 18.). Mindezt azzal a feltétellel, hogy a csillagvizsgáló Ógyallán marad, míg ő él és igazgathatja azt.

http://www.visitslovakia.com
[google-map-v3 shortcodeid=”06d5dbb7″ width=”350″ height=”350″ zoom=”12″ maptype=”roadmap” mapalign=”center” directionhint=”false” language=”default” poweredby=”false” maptypecontrol=”true” pancontrol=”true” zoomcontrol=”true” scalecontrol=”true” streetviewcontrol=”true” scrollwheelcontrol=”false” draggable=”true” tiltfourtyfive=”false” enablegeolocationmarker=”false” enablemarkerclustering=”false” addmarkermashup=”false” addmarkermashupbubble=”false” addmarkerlist=”Komárňanská 134 , Hurbanovo , 94701{}binoculars.png{}Komárňanská 134 , Hurbanovo , 94701″ bubbleautopan=”true” distanceunits=”miles” showbike=”false” showtraffic=”false” showpanoramio=”false”]